La construcción del lago en río Indio representa el proyecto más importante en el que trabaja el Canal de Panamá, pero no es el único, ya que forma parte de una visión estratégica en la que se trabaja con el objetivo incrementar el valor de la ruta, aseguró el ministro para Asuntos del Canal Jose Ramón Icaza, ante los integrantes de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP).

El ministro, acompañado de la subadministradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, y el vicepresidente de la Oficina de Proyectos Hídricos, John Langman, aseguró que adicional al proyecto de río Indio, se adelantan otras iniciativas como la construcción de un gaseoducto que potenciaría los servicios que brinda el Canal brindando una importante inversión, que además, generaría una serie de actividades económicas paralelas a su funcionamiento.

Explicó que con este proyecto se atendería un segmento en amplio crecimiento, como lo es la producción de gas licuado de petróleo (GLP), que se estima mantendrá su ritmo de crecimiento hasta por lo menos el año 2040, por lo que representa una gran oportunidad para el Canal y el país.

“Como parte de la visión estratégica que se desarrollará durante los próximos 10 años, también se analizan otros emprendimientos como la ampliación del corredor logístico del Canal que actualmente va desde la salida del puente de las Américas hasta el puente Centenario, y se busca extenderlo para conectar con el puente Atlántico, lo que representaría otro canal o un canal seco para el transporte de mercancías”, dijo el ministro.

Durante la reunión, la Subadministradora informó sobre los avances que presenta el proyecto para la construcción del lago en la parte media de la cuenca de río Indio, donde actualmente se llevan acabo las acciones comunitarias encaminadas a construir, en conjunto con los moradores de las comunidades, el plan de reasentamiento y restablecimiento de los medios de vida para atender de forma ordenada y justa el proceso que reconocerá los derechos de aquellos que resulten impactados por esta construcción.

Por su parte, el vicepresidente Langman brindó información sobre los análisis que determinaron que el proyecto de río Indio era la mejor alternativa por encima de otras como el proyecto de Bayano, ya que este último presenta una serie de costos e impactos que lo descartan como una opción ventajosa para el país.

Los representantes del Canal atendieron invitación de la CCIAP a fin de compartir información relacionada al Canal de Panamá, sus perspectivas a futuro y principales retos, y cómo ello impacta en el resto de los sectores productivos del país y al comercio mundial.